飛輪全自動平衡機是給飛輪提供動平衡校驗的全自動化機器，飛輪在經過動平衡機的處理之后會有更好的性能，那么飛輪到底是什么，又有什么功效，動平衡之后對飛輪會產生哪些效果呢？

如果飛輪安裝在發動機曲軸的后端，，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連接起來;與起動機接合，便于發動機起動。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。

在做功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出之外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。相當于起到了平衡曲軸的作用。而飛輪全自動平衡機在是對飛輪自身進行平衡，確保飛輪的工作狀態。

汽車發動機飛輪的工作原理

汽車飛輪安裝在曲軸的動力輸出端，也就是連接變速箱和連接做功設備的那個位置。簡單來說，飛輪的作用就是帶動曲柄連桿的循環工作，如果沒有飛輪，就需要一直依靠馬達來進行工作，就會多做很多功，增加能耗。

汽車飛輪工作原理：

1.和曲軸相連，可以作為發動機正時標記的核對；

2.利用飛輪的慣性，使發動機工作的四個過程能順利地循環進行，四個過程分別為進氣、壓縮、工作、排氣；

3.作為汽車離合器的一個部分，飛輪可以與離合器壓盤結合或是分離；

4.發動機在啟動之后，起動電機就進入工作狀態，電機上有小齒輪，會與飛輪外圍的齒圈嚙合，從而帶動發動機曲軸的旋轉，讓發動機起動。

如果飛輪安裝在曲軸的動力輸出端，也就是變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。

為什么要使用飛輪全自動平衡機對飛輪進行動平衡處理？

我們知道，不管是將飛輪安裝在發動機曲軸的動力輸出端還是在曲軸的后端，飛輪在工作的狀態之下會受到動能的影響，一定時間的積累之后可能會導致飛輪工件的變形和不穩定，所以我們對出廠的飛輪有了更高更嚴格的要求。

如果飛輪沒有經過飛輪全自動平衡機的平衡校正，飛輪的平衡穩定性能不高，很容易在短期的使用之后就產生諸多不平衡量導致整體的運行受到重大影響；其次，如果飛輪沒有進行平衡校驗，就不能很好的克制其他部件的阻力，會導致曲軸的轉動不均勻，產生安全隱患；其三，發動機各個缸的做功并不連續，如果沒有穩定平衡的飛輪，發動機的運轉過程中的速度波動會很大，輕則讓使用者的體驗度變差，重則導致整體的不穩定產生危險。

而在經過劍平飛輪全自動平衡機的平衡校正之后，飛輪的平衡穩定性能夠得到較大程度的提升，使用壽命更高。

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